<\/p>\n\n\n\n

A redu\u00e7\u00e3o de voos di\u00e1rios da Azul Linhas A\u00e9reas, que rendeu muito pano para manga nessas \u00faltimas semanas na regi\u00e3o, deve ser a menor das pol\u00eamicas. As concess\u00f5es de dezenas de aeroportos brasileiros podem mudar em breve, com a poss\u00edvel sa\u00edda da CCR da administra\u00e7\u00e3o de 17 aeroportos no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

A gigante do setor de concess\u00f5es de infraestrutura no Brasil estaria analisando, junto a bancos, a possibilidade de se desfazer de todos os seus ativos aeroportu\u00e1rios, incluindo os 17 aeroportos no Brasil. Dentre eles, destacam-se o Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, em Confins, e o Afonso Pena, em Curitiba. No entanto, a lista completa inclui tamb\u00e9m o de Petrolina.<\/p>\n\n\n\n

Os demais aeroportos que deixar\u00e3o de ser geridos pela CCR s\u00e3o os seguintes:<\/p>\n\n\n\n

Bacacheri, Curitiba (PR);<\/p>\n\n\n\n

Bag\u00e9 (RS);<\/p>\n\n\n\n

Foz do Igua\u00e7u (PR);<\/p>\n\n\n\n

Goi\u00e2nia (GO);<\/p>\n\n\n\n

Imperatriz (MA);<\/p>\n\n\n\n

Joinville (SC);<\/p>\n\n\n\n

Londrina (PR);<\/p>\n\n\n\n

Navegantes (SC);<\/p>\n\n\n\n

Palmas (TO);<\/p>\n\n\n\n

Pampulha, Belo Horizonte (MG);<\/p>\n\n\n\n

Pelotas (RS);<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o Lu\u00eds (MA);<\/p>\n\n\n\n

Teresina (PI);<\/p>\n\n\n\n

Uruguaiana (RS).<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m desses, a CCR administra os aeroportos de Cura\u00e7ao (na ilha holandesa do Caribe), San Jos\u00e9 (Costa Rica) e Quito (Equador). No total, s\u00e3o 20 aeroportos sob sua gest\u00e3o, que movimentam cerca de 43 milh\u00f5es de passageiros por ano.<\/p>\n\n\n\n

Em alguns casos, a concess\u00e3o \u00e9 compartilhada com outros entes privados ou p\u00fablicos, como em Confins, onde a CCR divide a administra\u00e7\u00e3o com a su\u00ed\u00e7a Zurich Airports. J\u00e1 em outros, os aeroportos fazem parte de um conjunto de concess\u00f5es, como o bloco que inclui Goi\u00e2nia, Palmas, S\u00e3o Lu\u00eds, Imperatriz, Petrolina e Teresina.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a Bloomberg, a CCR est\u00e1 passando por uma reestrutura\u00e7\u00e3o interna e pretende simplificar seu portf\u00f3lio, deixando o setor aeroportu\u00e1rio para focar mais em mobilidade urbana, incluindo rodovias e trens urbanos\/metr\u00f4s.<\/p>\n\n\n\n

Venda de ativos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para viabilizar a venda dos ativos, bancos e financeiras como BTG Pactual, Goldman Sachs, Ita\u00fa Unibanco e Lazard j\u00e1 estariam envolvidos na negocia\u00e7\u00e3o. A expectativa \u00e9 de que a venda seja feita de forma integral e que ao menos seis empresas estejam interessadas no neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o momento, n\u00e3o h\u00e1 uma posi\u00e7\u00e3o oficial da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o A\u00e9rea (Anac) e do governo sobre a venda das participa\u00e7\u00f5es da CCR nos aeroportos sem a realiza\u00e7\u00e3o de um novo leil\u00e3o. No entanto, espera-se que n\u00e3o haja oposi\u00e7\u00e3o, desde que o pagamento da outorga seja mantido, assim como as obriga\u00e7\u00f5es contratuais de expans\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dos aeroportos. Dessa forma, a transa\u00e7\u00e3o funcionaria como uma \u201cpassagem de ponto\u201d, sem impacto pr\u00e1tico para os usu\u00e1rios finais \u2013 os passageiros.<\/p>\n\n\n\n

Foto: Ascom CCR\/arquivo divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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